Oferowane przez nas wagi wykonane są w trzech wariantach konstrukcyjnych: stalowym, betonowym i stalowo-betonowym. Każda z tych konstrukcji charakteryzuje się maksymalnym udźwigiem wynoszącym do 100 ton.
Waga samochodowa w ofercie – niezależnie od udźwigu 10, 50 czy 60 ton – zawiera przejrzystą instrukcję pozwalającą na sprawne opanowanie obsługi po zaledwie kilku próbach. Klient otrzymuje profesjonalne szkolenie.
Oferujemy również inne wagi do rozmaitych branż takich jak: kolej, rolnictwo, skup surowców, utylizacja odpadów, produkcja przemysłowa, górnictwo i ciepłownictwo oraz branża transportowa.
Po wizycie otrzymasz pisemną koncepcję z wariantami do wyboru.
Terminowość
Przeglądy
Naprawy
Modernizacje
Pomoc
Akcesoria
Inwestycja w wagę samochodową to nie tylko zakup urządzenia. To projekt łączący technikę, budowę, automatykę, IT i metrologię prawną. Poniżej pokazujemy, jak prowadzimy Klienta od pierwszej rozmowy do legalizacji i serwisu — krok po kroku.
Na starcie ustalamy
Zastosowanie: kontrola wewnętrzna, rozliczenia handlowe, surowce, odpady, rolnictwo, budownictwo, logistyka.
Typy i gabaryty pojazdów: solo, zestawy z naczepą, wywrotki, ciągniki rolnicze, maszyny ponadnormatywne.
Ruch i obciążenie: liczba ważeń/dobę, szczyty godzinowe, kierunek ruchu (jedno-/dwukierunkowy).
Wymagana dokładność i legalizacja: czy pomiary będą wykorzystywane w obrocie handlowym, klasa dokładności, oczekiwana działka legalizacyjna.
Środowisko pracy: pył, wilgoć, chemia, sól drogowa, niskie/wysokie temperatury, strefy zagrożenia.
Procesy i ludzie: czy waga będzie bezobsługowa, półautomatyczna, czy obsługiwana przez operatora.
Integracje IT: ERP/WMS/TMS, systemy bramowe, kamery, monitoring, import/eksport danych.
Wymogi formalne: strefy ochronne, pozwolenia, procedury BHP.
Z tego raportu powstaje karta doboru: długość i nośność pomostu, rodzaj czujników, elektronika, oprogramowanie oraz zakres automatyzacji.
Pomost i konstrukcja
Wersje stalowe, betonowe lub stalowo-betonowe; modułowe segmenty ułatwiają transport i serwis.
Długości robocze dobieramy do najdłuższego zestawu + zapas manewrowy; typowo 12–24 m, ale wykonujemy także nietypowe.
Nośność dostosowana do floty (60–80 t standard, wyżej dla ponadnormatywnych).
Powłoki antykorozyjne, odbojnice, nawierzchnie antypoślizgowe, zadaszenia — zależnie od warunków.
Czujniki tensometryczne
Analogowe, Cyfrowe –dobór nośności, dopasowanie do konstrukcji
Odpowiednie IP (szczelność), odprowadzenie kondensatu, kompensacja temperatury.
Elektronika wagowa
Certyfikowany miernik wagowy,
Opcjonalnie: dodatkowy wyświetlacz dla kierowcy, drukarka paragonowa, terminal samoobsługowy.
Oprogramowanie
Rejestracja ważeń (brutto/tara/netto), ewidencja kontrahentów i asortymentów, limity, raporty, eksport do XLS/CSV/PDF.
API/ODBC do integracji z ERP/WMS/MES, obsługa kolejkowania i awizacji dostaw.
Pakiety automatyki dobieramy w zależności od potrzeb użytkownika.
Sterowanie ruchem: szlabany, sygnalizatory LED, pętle indukcyjne, bariery optyczne, tablice kierunkowe.
Identyfikacja: karty RFID, tagi zbliżeniowe, czytniki kodów, rozpoznawanie tablic (ANPR/LPR), interkom.
Pozycjonowanie na pomoście: czujniki i komunikaty
Terminal kierowcy: ekran dotykowy, skaner, drukarka; tryb 24/7 bez operatora.
Rejestracja wideo: zdjęcia ważeń przypięte do rekordu
Wizja lokalna i projekt posadowienia
Sprawdzamy rzędne wysokościowe, nośność podłoża, odwodnienie, kolizje z instalacjami.
Dobieramy fundamenty
Projektujemy najazdy i strefy manewrowe (w osi wagi, bez łuków tuż przed pomostem).
Rynny i wpusty poza obrysem pomostu, spadki od wagi, separacja piasku i błota.
Ochrona przed zamarzaniem; w strefach krytycznych — opcjonalny podgrzew najazdów.
Określenie tras kablowych i lokalizacja szaf sterowniczych.
Peszle i studzienki serwisowe, zapas przepustów „na przyszłość”.
Szafa/wnęka na terminal, UPS, ochronę przepięciową i sieć.
Zasilanie i sieć
Zasilanie 230 V (typowo 16 A) z uziemieniem i SPD, ewentualnie UPS.
Łączność: LAN (preferowana), alternatywnie Wi-Fi/LTE z redundancją.
Segmentacja sieci i kopie zapasowe bazy danych.
Jeśli waga służy do rozliczeń, musi spełniać wymagania metrologii prawnej (dyrektywy UE/normy krajowe).
Zapewniamy:
Ocenę zgodności urządzenia i komplet dokumentów.
Instrukcje, protokoły, naklejki legalizacyjne.
Przypomnienia o ponownej legalizacji (w Polsce najczęściej ważność to 25 miesięcy dla nieautomatycznych wag — zawsze weryfikujemy aktualne przepisy przed odbiorem).
Przeglądy okresowe: czyszczenie gniazd czujników, kontrola śrub, poziomowanie, testy elektryczne.
Kalibracje wzorcami masy (plan roczny/półroczny zależnie od intensywności pracy).
SLA: gwarantowany czas reakcji, zdalne wsparcie, części zamienne na stanie.
Wyświetlacze LED z instrukcjami i wynikiem ważenia.
System awizacji i kolejkowania dla dostawców
Integracja z bramami/portiernią: automatyczne otwieranie szlabanów.
Raporty zarządcze i zestawienia
Bezpieczeństwo: barierki, malowanie stref, odbojnice, oświetlenie, monitorowanie wideo.
Czy waga może działać bez operatora?
Tak — z terminalem kierowcy, RFID/ANPR, szlabanami i oprogramowaniem do kolejkowania.
Czy można przenieść wagę w inne miejsce?
Tak, wagi modułowe pozwalają na demontaż i ponowny montaż; wymagana jest ponowna legalizacja.
Jak często kalibrować?
Zależy od intensywności i warunków. Praktycznie: przegląd/kalibracja co 6–12 miesięcy + przypomnienia o legalizacji.
Czy integrujecie z ERP?
Tak, dostarczamy gotowe konektory/API i dopasowujemy słowniki danych.
Odpowiemy możliwie szybko
